El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) contabilizó al menos 71 peatones fallecidos y 92 lesionados durante el primer semestre de 2026 como consecuencia de arrollamientos y atropellos registrados en las vías de Venezuela.
El balance, elaborado a partir del monitoreo de medios digitales, redes sociales y reportes de auxilio vial, evidencia que los arrollamientos se mantuvieron entre las principales causas de siniestralidad vial en el país, con especial impacto entre niños y adultos mayores.
Durante enero, el OSV registró 52 atropellos, que dejaron 13 personas fallecidas y seis lesionadas. La tendencia continuó en febrero y marzo, meses en los que murieron 27 transeúntes: 13 en febrero y 14 en marzo. En febrero, más del 60 % de los fallecidos mayores de 65 años correspondió a víctimas de atropellos.
Entre abril y junio, la situación se mantuvo. Abril cerró con siete peatones fallecidos y 23 lesionados; mayo registró el mayor número mensual de víctimas mortales, con 15 fallecidos y 14 heridos en 45 arrollamientos; mientras que junio dejó nueve muertos y 14 lesionados.
Rosibel González, coordinadora del OSV, alertó sobre la vulnerabilidad de los peatones y señaló que los extremos de edad fueron particularmente afectados.
«Las cifras del primer semestre confirmaron la indefensión total en la que transitan nuestros peatones. Registramos decesos en todas las edades, pero la curva de riesgo mostró una crueldad particular en los extremos de la vida: niños pequeños que perdieron la vida o sufrieron heridas graves y adultos mayores arrollados al intentar cruzar una avenida», afirmó.
González sostuvo que los siniestros ocurrieron tanto en avenidas y calles de zonas urbanas como en caminos vecinales rurales, y atribuyó parte del problema al deterioro del espacio público, la falta de infraestructura protectora, la ausencia de señalización y la deficiente convivencia vial.
«El peatón es el actor pasivo de la vía; no tiene un chasis que lo proteja ni controla el volante. Cuando un vehículo arrolla a un transeúnte en una zona urbana, el fallo es integral», señaló.
Ante este panorama, el OSV pidió la reactivación de semáforos, el marcado de pasos peatonales, una fiscalización estricta de la velocidad en las principales arterias y campañas permanentes de educación vial.
La organización advirtió, además, que las cifras corresponden a un subregistro, debido a que fueron recopiladas mediante cobertura periodística e institucional. Por ello, considera que la cantidad real de peatones fallecidos y lesionados podría ser superior a la contabilizada.
El Observatorio reiteró su llamado a impulsar políticas públicas orientadas a garantizar una movilidad segura, incluyente y humana para los ciudadanos que transitan a pie por el país.
