Un extenso reportaje del diario estadounidense The Wall Street Journal reveló que Venezuela se ha convertido en una plataforma clave para el tráfico internacional de cocaína, con rutas que conectan América Latina, África Occidental y Europa, y en las que pandillas venezolanas, oficiales militares corruptos y grupos yihadistas africanos juegan roles decisivos.
Según el informe, cargamentos de cocaína salen semanalmente desde Venezuela en avionetas, barcos pesqueros, semisumergibles y cargueros, rumbo a países como Guinea-Bissau, Burkina Faso y Mali, donde grupos afiliados a Al Qaeda escoltan la droga hacia el norte del continente. Desde allí, el narcótico cruza el Sahara y llega a puertos en Argelia, Marruecos y Libia, para luego ser distribuido por el Mediterráneo hacia España, Portugal e Irlanda.
Corrupción y rutas clandestinas
En septiembre de 2024, dos aviones privados cargados con cocaína despegaron desde Apure, estado fronterizo con Colombia. Uno fue incautado en Guinea-Bissau con 2,6 toneladas de droga, mientras el otro aterrizó en Burkina Faso. En diciembre, España incautó 3,3 toneladas en un pesquero venezolano cerca de las Islas Canarias, y Irlanda decomisó 2,2 toneladas en el MV Matthew, que había cargado en aguas venezolanas.
Las autoridades europeas también alertan sobre la presencia creciente de bandas venezolanas en el continente, como el Tren de Aragua, cuyos 13 miembros fueron detenidos recientemente en España, marcando un nuevo capítulo en la expansión del crimen organizado venezolano.
Expertos advierten que la confluencia entre narcotraficantes, yihadistas y funcionarios corruptos representa una amenaza directa a la estabilidad democrática global, con implicancias profundas para la seguridad europea.
La Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito confirmó que las incautaciones de cocaína en Europa ya superan a las de América del Norte, reflejando el cambio en las rutas y el volumen del tráfico.
