LATAM Airlines Group dio a conocer sus resultados financieros y operacionales correspondientes al segundo trimestre del año, reportando una utilidad neta de 125 millones de dólares y un margen operativo de 5,4%, en medio de un fuerte incremento en los costos de combustible. El grupo alcanzó ingresos por 4.183 millones de dólares, un 28% más respecto del mismo período de 2025.
Según la compañía, estos resultados se lograron gracias a la solidez de su modelo de negocio y su ejecución disciplinada, en un contexto excepcional de altos costos de combustible. La diversificación del ecosistema, la flexibilidad comercial y el crecimiento de los clientes Premium y del programa LATAM Pass contribuyeron a impulsar los ingresos.
En el segundo trimestre, el grupo transportó 21,1 millones de pasajeros y aumentó su capacidad consolidada en 8,9%. El segmento internacional creció 11,8%, mientras la capacidad doméstica de LATAM Airlines Brasil aumentó 5,7% y las operaciones domésticas de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron 5,3%. El factor de ocupación se ubicó en 81,8%.
Los costos asociados al combustible llegaron a 1.712 millones de dólares, un 93,1% más que en igual período de 2025, mientras el precio pagado, incluyendo coberturas, aumentó 81,3%. Pese a ello, LATAM alcanzó un margen operacional ajustado de 5,4% y un EBITDA ajustado de 713 millones de dólares.
«Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo, así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto», afirmó el CFO de LATAM Airlines Group, Ricardo Bottas. El ejecutivo destacó que «el modelo de negocios diversificado de LATAM, que cuenta con ingresos del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y solidez financiera, proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil».
LATAM Pass alcanzó 56 millones de miembros, y el 67% de los ingresos de pasajeros fue generado por el programa, cuyas categorías Elite crecieron 26% interanual.
Sólida posición financiera
LATAM generó 473 millones de dólares de flujo de caja operacional ajustado durante el trimestre y cerró junio con 2.651 millones de dólares en caja. Considerando sus líneas de crédito comprometidas y disponibles, la liquidez total llegó a 4.226 millones de dólares, equivalente al 26,2% de los ingresos de los últimos doce meses. El apalancamiento neto ajustado fue de 1,5 veces, por debajo del límite de 2,0 veces establecido en la política financiera de la aerolínea.
Recientemente, los accionistas aprobaron un nuevo programa de recompra de acciones por hasta el 5% de las acciones en circulación, durante un período de hasta cinco años.
Crecimiento de flota y nueva flota Embraer
Durante el segundo trimestre, LATAM recibió nueve aeronaves, incluyendo dos de fuselaje ancho, y cerró el período con una flota de 383 aviones. Además, LATAM Airlines Brasil anunció la primera fase de operación de su flota de aeronaves Embraer E195-E2, que contempla, entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, hasta 14 aeronaves, que operarán 42 rutas e incluirán cuatro nuevos destinos: Cabo Frío, Ji-Paraná, Macaé y Rondonópolis. Con ello, LATAM Airlines Brasil alcanzará 67 destinos nacionales, frente a los 44 que operaba en 2019, la red más amplia de su historia. La aerolínea ya evalúa hasta 18 nuevos destinos para una segunda fase de expansión prevista para 2027.
LATAM actualizó sus perspectivas para 2026 y espera crecer entre 9% y 10% en capacidad respecto al año anterior. La compañía proyecta un EBITDA ajustado de entre 4.100 y 4.400 millones de dólares, una liquidez al cierre del año igual o superior a 4.700 millones de dólares, y un apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,6 veces.
Durante el primer semestre de 2026, LATAM Airlines transportó 5,2 millones de pasajeros en sus operaciones domésticas e internacionales desde y hacia Colombia. La ruta Bogotá-Medellín se mantuvo como la de mayor tráfico en la red doméstica, con 754.925 pasajeros y un crecimiento del 4% frente a 2025. Las rutas Bogotá-Cartagena y Bogotá-Barranquilla registraron aumentos del 11% y 10%, respectivamente, mientras Bogotá-Montería fue la de mayor crecimiento, con un alza del 27%. En la operación internacional, destacó el desempeño de Brasil a través del hub de São Paulo, con un crecimiento del 46%, y Orlando, con un aumento del 18%.
